Stando a quanto riportato questa mattina da La Gazzetta dello Sport, per la costruzione del nuovo stadio rossonero il Milan sembra intenzionato a seguire la strada che porta a San Donato Milanese. Il motivo per cui questa sembra essere la soluzione migliore è uno solo: il tempo. Il club di via Aldo Rossi, infatti, fin dal principio ha cercato il progetto che potesse essere più rapido e funzionale, non è mai stato considerato come primario il fattore geografico.
Come riportato dal quotidiano, comunque, uno dei principali “pro” di questo progetto sarebbe la collocazione dello stadio nell’area San Francesco, una zona che sorge tra l’inizio della tangenziale Est e il raccordo dell’autostrada A1 che porta in città, in pratica, due delle principali arterie di grande scorrimento milanesi.
Dal punto di vista economico e delle partnership, la collocazione dello stadio sarebbe davvero “preziosa” in quanto, esso, sarebbe la prima grande struttura visibile dall’autostrada. Tale visibilità potrebbe essere un punto di forza in termini commerciali e soprattutto sui naming rights (sul modello dell’Allianz Arena).
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Come sarà il nuovo stadio?
Ma come sarà questo stadio? Il club rossonero inizialmente aveva nove progetti da valutare, il numero è poi stato ridotto a tre per motivi di fattibilità e relazioni metodologiche. I tre studi rimasti e presi in considerazione sono quelli di: David Manica ( progetto dei “due anelli” per il nuovo San Siro), del gruppo Populous (la cattedrale di cui si parla da tempo) e del Gensler.
Fra i vari pro, però, ci sono anche alcuni contro da non sottovalutare, infatti, la dimensione dell’area dello stadio (22,5 ettari) limiterebbe le attività commerciali e i parcheggi, ma non solo. Un altro tasto dolente, infatti, riguarda la viabilità: la stazione di San Donato e la fermata della metro più vicina, con le dovute migliorie, rimarrebbe comunque a 1,5 chilometri dallo stadio.
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