Un lavoro immane del Milan durante questa sessione estiva non solo sul fronte mercato, ma anche per quanto concerne il nuovo stadio. Com’è noto, infatti, uno degli obiettivi principali di RedBird è la creazione di un nuovo impianto solo a tinte rossonere che possa far da ponte tra le radici della squadra e ambizioni future, garantendo un luogo dove i tifosi potranno continuare a sostenere il Milan con lo stesso spirito di sempre e ambire a qualcosa di più alto.
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L’area scelta per l’edificazione del nuovo stadio è quella di San Francesco, che si trova nel comune di San Donato, a pochi passi da Milano. Come già anticipato da diverse settimane, le novità in merito al progetto saranno svelate nel mese di settembre e qualcosa inizia già a trapelare. Secondo quanto riferito da Il Cittadino di Lodi, due piste ciclo-pedonali scavalcheranno rispettivamente la tangenziale e l’autostrada per raggiungere lo stadio del Milan.
Nel pratico sarebbero due ponti: uno partirebbe dall’area dove è collocato il parcheggio del Quinto Palazzo Eni e passerebbe sopra la tangenziale per raggungere lo stadio, mentre l’altro partirebbe dall’interno dell’area San Francesco fino alla zona di Chiaravalle. Insomma, un progetto che agevolerebbe anche i cittadini in metro: arrivati al capolinea della M3, i tifosi dovrebbero percorrere Via Marignano, attraversare il quartiere San Martino e raggiungere lo stadio. Così facendo i pedoni eviterebbero di entrare nel centro città di San Donato e raggiungere l’impianto tramite una passerella riqualificata.
Tra le novità anche l’ipotesi di mettere in funzione il binario del tratto Milano-Genova per creare uno shuttle in collegamento tra la stazione di Rogoredo e il Quartiere Affari, a pochi passi dall’area San Francesco. Inoltre verrebbe rivisitato un altro cavalcavia nei pressi dell’Hotel Crown Plaza, creando due corsie per senso di marcia per limitare il traffico in entrata e uscita da Milano.
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