Oggi per il Milan è stata una giornata importante che verrà ricordata: la Giunta comunale di San Donato ha infatti dato il via libera alla proposta di variante urbanistica che i rossoneri avevano proposto lo scorso 28 settembre. Nella giornata di oggi c’è stata inoltre la conferenza stampa del Sindaco di San Donato che, oltre a specificare le tempistiche, ha anche spiegato quale sarà il progetto per il potenziamento dei trasporti che porteranno al nuovo stadio del Diavolo.
LEGGI ANCHE – Nuovo stadio, il Sindaco di San Donato: “Il Milan lo vorrebbe pronto per il 2028″
Durante la conferenza stampa infatti, il primo cittadino di San Donato ha risposto a qualche domanda dei giornalisti presenti, presentando quale sarà il progetto per aumentare l’efficacia dei trasporti. Queste le sue dichiarazioni: “La vera sfida è la nuova stazione ferroviaria di San Donato, che al momento è solo una fermata – dice Squeri -. Attualmente la stazione può sostenere un traffico di 8mila persone l’ora. L’obiettivo è 25-30mila. Quindi un aumento del numero di treni nei giorni di partita. Ne servirebbero otto all’ora, attualmente ne passa uno ogni mezzora. Servono nuovi binari, l’allargamento delle banchine. Dovrà diventare una vera stazione ferroviaria. L’obiettivo è favorire il trasporto su rotaia per diminuire quello su gomma. La fermata della metropolitana dista 1,2 chilometri, ci sarà la possibilità di creare navette. L’impegno del Milan è diminuire il trasporto su gomma, è questa la sfida del progetto. Impensabile che arrivino 70mila persone al 60 per cento su automobile”.
Viabilità e ordine pubblico, il Sindaco di San Donato: “Ho già parlato con Sala! Ecco come ci muoveremo”
Capitolo viabilità legata alla sicurezza e all’ordine pubblico: anche qui ci sono delle spine da eliminare per la realizzazione del nuovo stadio del Milan. Ecco come prevede di procedere il Sindaco di San Donato: “Ho già parlato con Sala, so che lui ha dei dubbi sul numero dei nostri agenti di polizia locale. San Siro però ha tante arterie di accesso, mentre l’area San Francesco fra autostrada e tangenziale, i varchi di accesso non sono tanti. Non servono centinaia di vigili. E poi è un’area privata e la sicurezza in quell’area verrà garantita dal Milan. Si possono fare convenzioni con i comuni vicini. Noi confiniamo con Milano, che ci metterà a disposizione qualche agente”.
Dai prossimi passi, fino ai vantaggi per la città di San Donato
“Questa è una bozza di programma perché durante accordo di programma ci saranno sicuramente dei cambiamenti. Come amministrazione abbiamo deciso di fare un passaggio dal consiglio comunale entro fine febbraio. È una scelta politica per prendere atto di tutto l’iter dopo l’accordo di programma”.
Sui vantaggi per la città:
“È previsto il recupero delle strutture sportive comunali chiuse, l’obiettivo è trasferire i vantaggi anche nelle strutture sportive comunali con le creazioni di una rete funzionale degli impianti. Nel progetto Sportlifecity si prevede che l’energia sviluppata sarà in autonomia e basterà per tutto il complesso. Quando non ci saranno eventi questi energy center potrebbe trasferire energia utile per la città. I complessi non edificabili potrebbero essere trasformati in aree verdi. Abbiamo pensato che il progetto subirà dei cambiamenti e quindi abbiamo pensato ad un percorso con la città, che verrà informata. Ascolteremo i cittadini, valuteremo le idee raccolte per cercare di migliorare il progetto per impatto con la città. Nessuno ha mai detto che lo stadio sarebbe la panacea di San Donato. La città ha tanti problemi e lo sappiamo, lo stadio potrebbe però migliorarla e aiutare a risolvere queste situazioni difficili. Abbiamo scelto di fare una conferenza stampa subito dopo l’assemblea di giunta. Poi in consiglio vorremmo realizzare un’assemblea pubblica, ma non è una cosa facile. La stiamo organizzando e a breve la faremo”.
Seguici anche sui nostri profili Instagram, Facebook, Tik Tok, YouTube e X!
